القاهرة – مباشر: قالت وزارة التنمية المحلية والبيئة، إنه يجرى تحويل عدد 2262 أتوبيسًا للعمل بالغاز الطبيعي بدلًا من السولار، بما يسهم في تحسين كفاءة التشغيل، وتقليل استهلاك الوقو.
ويأتي ذلك في إطار رفع مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين وتوجه الدولة نحو التوسع في استخدام الطاقة النظيفة داخل منظومة النقل الجماعي، وخفض الانبعاثات الكربونية الناتجة عن وسائل النقل التقليدية .
تنفيذ عمليات التحول يتم وفقاً لبروتوكول مبرم بين وزارات التنمية المحلية والبيئة – المالية – الإنتاج الحربي – البترول والثروة المعدنية، وهيئتي النقل العام بالقاهرة والإسكندرية، بشأن تحويل هذه المركبات للعمل بالغاز الطبيعي
وأضاتف أنه تم الانتهاء من تنفيذ وتسليم المرحلة الأولى بالكامل بعدد377 أتوبيسًا لصالح هيئتي النقل العام بالقاهرة والإسكندرية بنسبة تنفيذ 100%، كما تم الانتهاء من تنفيذ وتسليم المرحلة الثانية بعدد 377أتوبيسًا ليصل إجمالي ما تم تنفيذه حتى الآن إلى 754أتوبيسًا، منها عدد (654) أتوبيسًا بالقاهرة وعدد 100أتوبيس بالإسكندرية.
وتعادل عمليات التحويل نحو 33% من إجمالي المشروع القومي المستهدف، والذي يتم تنفيذه على 6 مراحل متتالية، بما يضمن استمرار تشغيل خدمات النقل الجماعي دون التأثير على حركة التشغيل اليومية.
كما أوضح التقرير أنه تم بدء المرحلة الثالثة، والتي تضمنت تحويل عدد (200) أتوبيس المتبقية للهيئة العامة لنقل الركاب بمحافظة الإسكندرية بباقي مراحل البروتوكول دفعة واحدة ، باعتبارها أولوية تشغيلية عاجلة خلال المرحلة الحالية، في ظل أعمال تطوير ترام الإسكندرية والحاجة إلى دعم خطوط النقل الجماعي البديلة ورفع كفاءة الخدمة المقدمة للمواطنين.
وأشار التقرير إلى أن المشروع يتم تنفيذه وفق منظومة فنية وهندسية متكاملة تشمل أعمال تعديل وتجهيز الأتوبيسات بصورة شاملة، بداية من فك مجموعات المحركات التقليدية العاملة بالسولار وفصل خطوط الوقود القديمة، مرورًا بإعادة تجهيز غرف المحركات وفتح وتجهيز أماكن تركيب اسطوانات الغاز الطبيعي، وتصميم وتصنيع قواعد تثبيت جديدة طبقًا للطرازات المختلفة، وصولًا إلى تركيب منظومات التغذية بالغاز الطبيعي وأنظمة التحكم والحساسات وبرمجة الجيربوكس، بما يضمن تحقيق أعلى معدلات الأمان والكفاءة التشغيلية.
وأضاف التقرير أن نطاق أعمال التحويل تضمن كذلك استيراد وتوريد المحركات ومكونات التشغيل طبقًا للمواصفات الفنية الخاصة بكل موديل من الأتوبيسات، إلى جانب تنفيذ اختبارات تشغيل دقيقة وشاملة لكل نوع وموديل قبل دخوله الخدمة الفعلية.
كما تتضمن الاختبارات التشغيلية، التي تتم أيضا من خلال مصنع "إنتاج وإصلاح المدرعات 200 الحربي" التابع للهيئة القومية للإنتاج الحربي، بالتعاون مع شركتي "غازتك" و"كارجاس" التابعتين لوزارة البترول والثروة المعدنية، محاكاة كاملة لظروف التشغيل الفعلية، من خلال تحميل الأتوبيسات بأوزان مماثلة للحمولة القصوى باستخدام الرمال، وتشغيلها لمسافات تصل إلى 200 كيلومتر في بيئات تشغيل متنوعة.
